Главный цилиндр сцепления преобразует усилие на педали в давление рабочей жидкости, передаваемое к рабочему цилиндру для выключения сцепления. Состоит из алюминиевого корпуса, поршня с манжетами и штуцеров. Износ ведёт к проваливанию педали и затруднённому переключению. Диаметр поршня, тип штуцеров и каталожный номер требуют проверки по VIN.
Товар относится к разделу «Автотовары», группа: Трансмиссия · Сцепление · Гидропривод сцепления.
| Совместимость | требует проверки по VIN |
|---|---|
| Артикул | уточняется по каталогу под коробку передач |
| Положение | на щите моторного отсека у педали сцепления |
| Материал | литой алюминий, стальной поршень, резиновые манжеты |
| Размер | диаметр поршня по модели |
| Назначение | для внутренних/наружных работ, бытовое/профессиональное — по товару |
| Материал/состав | требует проверки по паспорту изделия |
| Размер/фасовка | по варианту товара (вес, объём, габариты, упаковка) |
| Документы | ОЕМ-каталоги, ГОСТ/ТУ, сертификат/декларация соответствия, артикул производителя, маркировка |
| Цвета | серебристый, чёрный |
| Страны | Германия |
| Хранение | +5…+30 °C, в сухом помещении |
Смотреть весь раздел: Гидропривод сцепления